Crashworthiness相关论文
汽车轻量化作为当今最热门的汽车技术之一,越来越被国内外的整车厂及零部件厂所重视。本文就汽车仪表板横梁总成进行了轻量化分析......
From fundamental understanding to innovative developments of high-performance composites for aerospa
In framework of the National Key Basic Research Program (973 Program) we focus our attention on R&D of (1) continuous en......
Multi-Objective Optimization for Structure Crashworthiness Based on Kriging Surrogate Model and Simu
Multi-objective optimization of crashworthiness in automobile front-end structure was performed,and finite element model......
Studies on determining and analyzing the crushing response of tubular structures are of significant interest,primarily d......
该文从挂篮荷载计算、施工流程、支座及临时固结施工、挂篮安装及试验、合拢段施工、模板制作安装、钢筋安装、混凝土的浇筑及养生......
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该文从挂篮荷载计算、施工流程、支座及临时固结施工、挂篮安装及试验、合拢段施工、模板制作安装、钢筋安装、混凝土的浇筑及养生......
为探究吕家坨井田地质构造格局,根据钻孔勘探资料,采用分形理论和趋势面分析方法,研究了井田7......
针对某型直升机适航取证的任务需求，在相应简化和配重基础上，对直升机进行全机柔性体建模。参照WG30整机水上砰击试验的研究方法，通过......
In this paper the optimal model of the main energy absorbed structure in an auto-body "front rail",based on structural c......
探寻更优力学性能的轻质新颖结构一直是轨道车辆耐撞性设计持续追求的目标。为此,分析了三种增强型类蜂窝结构的异面压缩吸能特性,......
为研究大气腐蚀对Q420钢管构件服役期内耐撞性的影响,提出了计及腐蚀损伤的材料模型。引入损伤因子(ω)修正Voce模型,推导随腐蚀程......
根据六角弹簧管汽车碰撞吸能装置的结构与工作原理,采用SolidWorks,Hy-permesh和LS-DYNA仿真软件,建立吸能装置的有限元分析模型.......
以某型多功能乘用车为对象，结合材料替换与结构改进对该车的发动机罩内、外板进行轻量化设计，同时解决了实车碰撞试验中发动机罩铰链......
运用虚拟试验软件对汽车车身侧面进行耐撞性虚拟试验，通过虚拟试验来再现汽车车身侧面的变形情况。通过对虚拟试验与实车车身侧面耐......
利用非线性动态有限元法，参照国家法规GB15743-1995中车门侧碰的相应规定，对某轿车前门进行侧面碰撞模拟分析。以HyperMesh为前处理......
针对某型飞机FS380到FS500确定机身段，研究了不同冲击条件对机身结构动态响应特性的影响。建立了机身试验段的等比简化有限元模型。......
货车尾部护栏缓撞性能的优劣直接影响到与其发生追尾碰撞的其它车辆损坏和乘员伤亡的严重程度.用三维动态非线性有限元方法模拟计......
为了设计某列车耐撞性车体,实现列车被动安全保护,进行了台车碰撞试验和数值仿真计算,研究了耐撞性车体吸能部件的吸能特性。在台......
按标准在双帽型薄壁梁件的前端设计了V型诱导结构，并根据非线性有限元法的基本理论，运用非线性有限元软件ANSYS／LS-DYNA，针对原双帽型......
近年来，随着各个国家正面碰撞试验的实施，汽车的碰撞安全性能有了显著的提高。然而，由于在碰撞中存在两车辆的“质量”、“刚度”......
以某车型保险杠为例，在满足高强度钢板热成型要求的前提下，采用热成型高强度钢保险杠单横梁代替原辊压成型的普通钢保险杠双横梁．并利......
运用碰撞仿真技术,对能够代表汽车前纵梁的6种薄壁直梁进行了截面形状选择;针对所选取的较优截面形状直梁的截面尺寸、板厚和材料......
以民用飞机典型机身舱段下部结构为研究对象，建立了结构坠撞有限元模型，利用Pam-Crash软件进行了结构能量吸收特性仿真分析，得到机身......
建立并验证了偏置变形壁障块模型、某轿车全宽碰撞模型的有效性，按照欧洲ECE R94.01法规建立该轿车的40％偏置碰撞有限元模型，基于虚拟......
依据C-NCAP中100％重叠正面冲击固定刚性壁障试验规定．应用HyperWorks软件建立某越野车车架正面碰撞仿真计算模型，并应用ANSYS／LS—DYNA......
针对传统钢套箱吸能效果不明显的问题,设计了一种Y形夹层结构桥梁防船撞设施.建立防撞设施和船舶有限元模型,并对船舶撞击防撞设撞......
在显式非线性有限元理论的基础上,应用PAM-CRASH软件建立了整车有限元模型,模拟轿车正面碰撞过程,对B柱减速度时间历程曲线与实车......
根据汽车碰撞模型，在整车仿真平台上，提出改善汽车正面撞击耐撞性汽车吸能结构改进方案，并对改进后结构进行碰撞仿真分析，通过与原结构......
矩形薄壁空心直梁是汽车纵梁经常采用的结构形式,并且是承受正面碰撞的主要部件,其结构的耐撞性及碰撞吸能优化是现代汽车研究的重......
近几年我国微型客车行业得到了很大发展,随着我国正面碰撞法规—CMVDR的颁布,为了通过法规规定,各个车企纷纷加大研发力度。微型客......
以某6辆编组的跨座式列车作为研究对象,建立了跨座式列车车体的有限元模型,利用显式有限元软件LSDYNA对其进行动态仿真。同时给出......
利用响应面法对非承载式车身的前车架进行零件厚度的优化,在限制加速度最大峰值及总质量的情况下最大化吸收动能。针对零件数目较......
直升机的抗坠毁技术是直升机研制中的五大关键技术之一,而抗坠毁仿真软件是突破这一技术的重要工具。该文对目前国外研究抗坠毁仿......
为设计具有良好耐撞性能的地铁列车吸能结构,将矩形吸能管的一组对称面引入锥度,并在内部嵌入多个隔板。建立该双锥内嵌隔板矩形管......
为了改善地铁车辆司机室的耐撞性能,本文提出了一种新型的防撞柱结构设计方案。该结构的创新之处主要有两点:1)防撞柱体与车体顶部......
随着吸能结构在学术界和工业界的应用达到前所未有的规模,关于列车耐撞性设计和结构优化最新进展的思考对于成功塑造未来的吸能结......
在商用CAD软件Pro/E的基础上,以Pro/Toolkit和VC++6.0为开发工具,集成动力学仿真软件ANSYS/LS_DYNA,建立了储液容器CAD系统。探讨......
利用有限元方法对某车型在50km/h的速度下正面碰撞刚性墙的过程进行计算机仿真,结果发现发动机罩铰链发生断裂失效,试验结果与仿真......
以汽车前部结构主要零件的厚度为变量,采用拉丁超立方试验设计方法生成100个汽车正面碰撞有限元仿真模型样本数据并进行计算,对计......
为提高有轨电车和轻轨车辆的防碰撞性,研制了防碰撞的车体结构,并进行了试验验证....
介绍了＂整列车动力学（WTD）＂项目所开展的工作及获得的主要成果。重点研究了影响列车端部碰撞动态稳定性和整体防碰撞性的因素,并希望对......
为研究薄壁吸能钣件的抗撞性，基于动力显式有限元法和全因子试验设计，结合响应面方法建立了薄壁钣件的代理模型。以结构的比吸能为优......
对一汽某轿车侧面碰撞安全性进行研究，确定了车体侧部高强度钢板的位置分布和特性分配，进行了仿真分析和整车碰撞试验，使其满足国家标......
本文中利用梁单元简化模型对薄壁直梁进行概念设计阶段的耐撞性优化。首先通过赋予梁单元轴向溃缩特性，模拟薄壁梁的溃缩变形。接着......
本文中针对现有平台车型C-NCAP五星级碰撞安全车身,基于车身结构轻量化要求,通过CAE仿真改进车身结构,开发了一款满足C-NCAP五星级......
针对轨道卧铺客车包厢结构复杂、乘员二次碰撞具有多样化且国内鲜有相关研究文献的现状,以某型卧铺客车为研究对象,基于2个典型碰......
微型汽车正面安全碰撞中纵梁的吸能指标是及其重要的，文中对填充泡沫铝前后的帽型截面梁进行仿真分析并通过动态落锤压溃试验，验证了......
以单壳体渔船的船首-舷侧正碰形式为例,分析了渔船的结构损伤、能量转化及结构变形等碰撞力学特性.提出以提高极限撞速为基础渔船......
为了研究和改善车门耐撞性,参考E-NCAP的柱状碰撞试验,建立了某车型的车门三维模型,并运用Hyper Works和LS-DYNA对其进行联合碰撞......
